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路虎品牌再次上榜 近期热门召回事件盘点

赵晓晓 2020年03月16日 08:54
 路虎品牌再次上榜 近期热门召回事件盘点

  随着3.15汽车消费者权益日的临近,关于汽车召回又被大家提上了讨论之日程。据统计,我国汽车市场在 2019 年共发起 167 起召回,涉及 56 个品牌共计 680.97 万辆缺陷汽车被召回。尽管召回数据看着比较吓人,但 2019 年的召回量已同比下降滑 45.67%,与之前动辄千万辆的年召回量相比,无论从品牌数量还是召回总量都有所下降。虽然整体趋势还不错,但依旧不能高兴的太早。下面我们就为您盘点下近期比较热门的车辆召回案例,一起来看吧。

      BBA 召回数量居首

  在 2019 年度的汽车召回中,包含 BBA 在内的 5 个德系品牌累计发布 57 次公告,共召回汽车约 332 万辆,占召回总量的 49.41%;日系共计召回汽车约 139 万辆,占比 20.69%;美系召回汽车约 71 万辆,占比 10.67%;自主品牌召回约 60 万辆,占比 9.01%;韩系召回约 47 万辆,占比 7.13%;瑞典、意大利、法系车型占比不足 1%。

      路虎揽胜插电混动版

  2018年下半年,陆续有购买路虎揽胜P400e插电混动版的车主在日常驾驶中出现各种各样的故障,中控黑屏,花屏;制动踏板触感降低;变速箱易提醒故障信息,导致发动后挂不了档位;倒车影像卡顿,摄像头不工作;倒车时,雷达与倒车影像冲突,导致雷达反应慢;启动车辆后,挂D档,轻踩油门车辆不会前行,必须轰油门使转速至3000转,等汽油机介入工作,车辆才开始前进等。

 路虎品牌再次上榜 近期热门召回事件盘点

  在出现如此之多的问题后,各地捷豹路虎经销商均告知无法解决,最终捷豹路虎方面终于低头认错并宣布召回计划。

  召回范围(一)内部分车辆在售后升级过程中,装配了与车辆不匹配的图像处理模块软件,导致自动刹车辅助系统可能无法正常工作,增加了发生事故的风险,存在安全隐患。

  召回范围(二)内部分车辆由于供应商制造原因,车辆蓄电池充电器控制模块的冷却液隔板无法起到密封作用,冷却液可能渗入到模块内部,导致模块的电子部件损坏。在这种情况下如果车辆继续行驶,外部照明和仪表显示将无法正常使用,极端情况下12V蓄电池可能因无法继续充电而逐渐耗尽电量,车辆将失去动力,存在安全隐患。

 路虎品牌再次上榜 近期热门召回事件盘点

  据了解,揽胜P400e车型在美国市场并没有上市销售,可见路虎方面早已知道该车存在一定的质量问题,但就是在利益的驱动下,才导致了此次插电混动版车型的召回。

  其实不仅如此,2019年以来,路虎品牌车型的故障率就一直居高不下,还在J.D.POWER赢得了倒数名列,看来除了明面上的召回,小毛病多也是路虎旗下车型急需解决的一大问题了。

      奔驰E级
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  国产奔驰E级前悬挂断轴事件持续已经很久了,当时闹得也很大。在发酵和酝酿了数年后,2019年5月,奔驰终于承认问题,并发布了召回声明,表示将原有的4毫米前叉减震器,换为5毫米前叉减震器。并对悬挂连接组件进行进一步加强。

 路虎品牌再次上榜 近期热门召回事件盘点

  召回的原因是车辆前减振器受到较大外力冲击时,可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下可能导致减振器叉头断裂,存在安全隐患。

  除了家喻户晓的奔驰E断轴,另外奔驰GLA发动机爆缸、GLC刹车异响问题等也都是车主投诉的焦点所在,有些问题至今都没有解决。相信当初很多人选择购买奔驰品牌的车型,主要是看重其德系品质,质量能有所保障吧,但现如今恐怕这点却成了消费者最为担心的。

      蔚来ES8
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  蔚来ES8在2019年上半年短短几个月内,在上海、武汉和西安等城市发生了多次自燃事故。经过官方调查,6月27日蔚来宣布ES8模组内的电压采样线束存在走向不当的情况。错误的走向使电压线束的绝缘材料容易被盖板挤压,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火。

  自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。蔚来将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。

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  大规模召回后蔚来为涉事车辆免费更换了改进后的动力电池包,因为这一行动,外界出现了很多唱衰蔚来的声音。受此事件影响,蔚来第二季度财报也出现了32.8亿元的亏损,公司股价甚至一度跌至退市边缘。

  其实许多购买新能源汽车的车主最担心的还是电池安全性问题,然而自打新能源车在市场上推出之后自燃事件时有发生,从蔚来到前一阵的保时捷taycan自燃事故,虽然上次没有确凿证据指明是电池问题所致,但依旧是购买电动车消费者的心头最大担忧,希望厂家能在最基础的安全方面把好关,召回再快也只是亡羊补牢而已。

      特斯拉Model S
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  由于副驾驶安全气囊装配了高田公司的问题零件,特斯拉汽车北京)有限公司在2019年1月18日向国家市场监督管理总局备案召回14123辆进口版Model S并更换副驾驶安全气囊。据悉,由于气囊配备了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,在副驾驶安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。

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  高田的问题气囊至今仍在影响世界范围内的汽车企业,2008年发生第一次召回风波:2000-2001年期间生产的案安全气囊由于生产条件不合格导致安全气囊总成中的的气体发生器出现了问题。

  2009-2012年期间发生了第二次召回风波:2000-2001年期间生产的案安全气囊由于生产环境和生产过程不合格导致安全气囊总成中的的气体发生器出现裂纹。2013-2014年期间发生第三次召回风波:主要为2002年生产的产品气体发生器发生破裂。2015年,“高田气囊门”大面积集中爆发,本田、日产、丰田、三菱、菲亚特克莱斯勒、通用汽车等多家厂商因此召回相关车辆。

  时至今日仍然陆陆续续有着不少厂家车型在受到高田气囊影响进行着召回,可见零部件生产商对品控的把关是多么的重要,牵一发而动全身,这句话用在这里再合适不过了。

      宝马i3

 路虎品牌再次上榜 近期热门召回事件盘点

  宝马i3纯电动进口车在2019年进行了两次召回,一次原因是驱动电机控制单元的电路板生产错误,一次原因是驱动电机控制单元的电路板镀锌不充分。这两个隐患都会造成电机控制单元失灵,以至车辆在行驶过程中高压电源关闭和失去驱动力。

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  两次召回分别发生在5月24日与9月23日,共计召回92辆。电路板镀锌不充分,也就是说防腐防锈工艺不及格。电路板局部短路,肯定就会带来其他零部件失效。宝马的品控居然也能如此马虎,带来的后果风险很大。i3广泛应用于共享汽车服务,车况本身就普遍较差,召回恐怕也难以引起非个人车主的关注。

      捷豹路虎I-PACE

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  捷豹路虎(中国)投资有限公司在2019年5月31日向国家市场监督管理总局备案了召回计划。进口版I-PACE由于软件设置原因,驾驶员可能会在很短的时间内感受到车辆减速减弱的情况。说白了就是刹车时灵时不灵。官方则表示:摩擦制动系统补偿制动力的响应时间不符合《乘用车制动系统技术要求及试验方法》GB 21670-2008的要求。

  于是捷豹路虎(中国)投资有限公司对2018年4月11日至2019年1月7日生产的254辆进口捷豹I-PACE汽车进行召回并升级更新。

  I-PACE车型是捷豹路虎电气化的重要一环,据捷豹官方表示,2019年I-PACE是在捷豹路虎产品序列中销量表现优异。捷豹的负责任态度值得肯定,但从品控方面来看,似乎与兄弟品牌路虎差别并不大,好点有限。

      宝马X7
 
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  2019年,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2018年11月21日至2019年3月8日期间生产的部分进口X7汽车,共计209辆。

  宝马X7是在其刚刚上市两个月的时间内便召回的,召回范围内部分车辆因装配错误,造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上,导致安全气囊触发时不能完全展开,当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险。

  装配层面的失误实属不应该,要说是因供应商配件问题导致的召回,多少还情有可原,但装配层面那可是作为汽车生产厂家最最基础的责任与坚守了,看来作为豪华品牌,不仅奔驰有问题,宝马也不太省心。

      奥迪Q5L
 路虎品牌再次上榜 近期热门召回事件盘点

  同样是去年,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,也向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回部分2019年4月14日至2019年5月16日生产的部分国产2019款奥迪Q5L汽车,共计1531辆。

  召回范围内的车辆,因为供应商生产设备在特定时间段内定位出现偏差,在组装过程中对个别的发动机低压燃油管内壁造成预损伤,可能导致低压燃油管泄漏燃油,极端情况下如果遇到火源可能导致起火。

  刚说完宝马,奥迪也加入了队伍,这次看来以供应商的问题为主,但作为汽车厂家,把控好最后一关尤为重要,毕竟卖出去的车是挂着自家品牌LOGO的,而不是供应商LOGO。

  总结:以上召回的案例只是众多中的冰山一角,不仅涉及豪华品牌,普通品牌也很多。但有一点可以看出,目前新能源汽车出现的频率着实不低,看来在汽车安全质量问题面前新能源车和燃油车都是平等的。此外,高田安全气囊问题被爆出来的新闻已经是几年前了,但依旧影响着现如今的各个车企们,时常还会因为其气囊问题召回自家车辆,可见供应商的品控是源头所在,多么的重要。总之,在3.15消费者权益保障日来临之际,希望各大厂家继续抓紧排查自家车辆安全问题,做到早发现、早排查、早召回、早解决。

 

 

 

 

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