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开挂的长城汽车进军印度 实现哈弗、长城EV双品牌布局

赵晓晓 2020年02月06日 12:35

2月5日,长城汽车携旗下哈弗品牌及长城EV首次参展印度德里国际车展,全球首发了哈弗Concept H概念车,并首次在印度市场展示了哈弗Vision 2025概念车。此外,长城汽车还展示了其领先的CTP电池系统设计,以及iBMS电池管系统和大数据平台、自动驾驶 “i-Pilot智慧领航”“哈弗智能座舱”等先进技术。据悉,此次长城汽车去印度参展创历史纪录,采取独立包馆的形式,展台面积达3150平方米。之所以规模空前,据长城汽车内部人士表示,长城汽车此去印度并非只是参展,而是其正式进军印度市场的信号。

 开挂的长城汽车进军印度 实现哈弗、长城EV双品牌布局

为什么要拓展印度市场

2019年中国车市寒冬让自主品牌在国内的市场占比进一步萎缩,不过国内乘用车在海外表现却再创佳绩,2019年出口辆首次突破百万大关。在深耕国内市场的同时,海外市场出现的增长潜力自然不能错过,尤其是以长城汽车为代表的中国汽车品牌头部企业。

 开挂的长城汽车进军印度 实现哈弗、长城EV双品牌布局

有媒体报道,年前长城汽车就已经顺利获得了印度政府和相关监管部门的批准,并买下了通用汽车在印度塔里冈的工厂。要知道早在2017年上汽集团便收购了通用集团在印度的一家工厂,并交由MG品牌进行生产,相关车型上市即热销,当时工厂16.5万辆的年产能一度供不应求。眼看着同为自主品牌的MG在印度热销,作为全球SUV领导者的哈弗自然不甘落后。于是当通用退出印度市场时,长城也借势进入印度市场。

印度塔里冈工厂作为长城汽车继俄罗斯图拉工厂之后的第二座全工艺整车工厂,拥有34.6万辆的年产能,相比MG在印度的工厂在产能上拥有明显的优势。同时,印度塔里冈工厂地处沿海,还拥有极强的海运物流优势。加上长城品牌在海外市场的营销经验,仅仅不到两年已经取得中国品牌在俄罗斯的销量第一名并且拥有高达289%的高增长率的硬实力,相信在印度市场长城汽车也能迅速崛起。

印度人将率先开上哪些车型

在德里国际车展上,长城汽车以“科技长城 智领全球”为主题,除了两款首发概念车,哈弗SUV家族的F7、F7x、F5、H9以及长城EV家族的iQ1和R1两款车型同台亮相。印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示:“长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌,一个是哈弗品牌,另一个是长城EV。”另有媒体报道,长城印度公司此前发布的推特显示,欧拉R1、哈弗H9、哈弗H2等车型或将率先被引入印度市场。

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长城汽车印度工厂的成立,以及德里国际车展上哈弗品牌系列车型的高调亮相,都说明了魏建军和长城汽车坚定的全球化决心。在国内汽车市场高度萎缩的大背景下,长城汽车的这一举措无疑非常明智。随着时间的推移,长城品牌的布局也逐渐清晰明确了。与其在国内继续打价格战,压缩成本,倒不如另寻突破口,开辟俄罗斯以及印度的市场,如此布局更利于稳固国内市场,并不断向高端化进阶。

(来源:车问网)

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