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蔚来汽车节后股价暴跌12% 鼠年多舛

赵晓晓 2020年02月04日 12:30

鼠年首个交易日沪深股市超三千支股票跌停,汽车股也不例外。一汽轿车、东风汽车长安汽车比亚迪长城汽车、北汽蓝谷、江淮汽车等全线封跌停,美股蔚来汽车自节后上市以来,同样暴跌超12%。

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作为2019年销量排名第一的造车新势力,在本次疫情捐款中却表现落后于对手,首笔捐款仅三十万,甚至不如一些汽车自媒体个人捐赠的多,也难怪受到争议。也许是面子上过不去,蔚来汽车追加500万,其中300万元用于新型肺炎疫情期间的车主关怀,200万元用于蔚来车友会的公益行动。捐赠本就是情义之举,是一家企业社会责任感和态度的体现,但是蔚来汽车这种算来算去的做法,总给人一种不大气的印象。

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不过话说回来,蔚来一路走来也太难了,这一两年经历了各种“自燃”、召回、裁员、财务吃紧,总算是产品销量有了点起色,然而时至今日蔚来仍然没有实现盈利,苦日子并没有到头。

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虽说去年销量超两万辆,但蔚来仅仅完成年初制定销量目标的一半,不是蔚来不努力,可以说造车新势力整体业绩都不景气。一方面受制于2019年中国车市整体颓势,另一方面,补贴政策的大幅退坡导致新能源市场备受打击。今年正值新能源市场第一批车型进入置换阶段,新能源三电故障、实际续航不足,保值率低,再加上安全等方面的顾虑,都让新能源汽车市场冲击加剧。

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节前有媒体爆料称:“吉利集团,广汽集团以及上汽集团正在参与蔚来竞购,但其中至少一家的出资条件,是要求蔚来换掉李斌,认为其没有做车企产品营销的经验跟意识。”不过随后吉利、上汽、蔚来均否认了上述消息。广汽集团发布声明称,此前有媒体关于“入股投资蔚来汽车10亿美元”的报道不实,目前双方就蔚来的融资计划还处于探讨阶段,并未形成任何实质性的协议。不管怎么说,2020年新势力首先要做到的是“活下去”,如何应对特斯拉等巨头的市场竞争,合资、收购或者破产都是今年新势力车企们不得不面对的选择。如果非要以换掉李斌保全蔚来,你怎么看?

(来源:车问网)

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