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做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

赵晓晓 2019年11月14日 11:08
 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

新能源市场已经连续4个月出现销量下滑,但是消费者对新能源车在品牌、技术、品质方面的需求没有变,这也是为什么合资品牌往往“触电”更晚,却后来居上的原因。今年9月,广汽本田首款纯电动车VE-1上市,续航里程401km,补贴后售价15.98万——17.98万元。那么这款车开起来怎么样呢?我们今天就来试驾一番,看看这台新车还有哪些打动我们的亮点。

此前,本田常务执行董事、中国本部长水野泰秀在对VE-1进行介绍时曾表示,VE-1是由Honda中国研究所和广汽本田共同开发,是作为自主研发品牌来进行导入的车型,因此我们看到VE-1车头LOGO使用的是广汽本田理念车标,但是品质却是绝对的合资出品。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

VE-1在开发之初曾进行过上百次调研,广汽本田深知当下的汽车消费人群正由年轻消费者主导,他们更喜欢个性。因此VE-1不同于常规的“换壳”生产,针对当下的年轻消费者喜好,在缤智的基础上做了诸多优化,并导入了SPORT EV技术,这也是理念VE-1的核心价值。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

在外观上,理念VE-1提供了瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑共4种基础车身颜色,并对除玫瑰黑以外的三种车色提供黑顶的双色版本选择,共7种个性化车身颜色满足了年轻用户多元化的需求。

为了让选择纯电动车的消费者拥有燃油车的同等价值体现,广汽本田还推出了WOW STATION APP,与VE-1一起为用户服务。眼下伴随汽车产品一同推出APP已经司空见惯,但像广汽本田WOW STATION这样将“使用、保养、乐享驾驶”融合在一起的品牌却仍不多见。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

WOW STATION以未来出行为蓝本,将APP做为载体,通过CONNECT(共享互联)、SECURE(安心保障)、BENEFIT(增值获益)、FUN(倍至乐趣)四大价值优势,为用户提供了一个全新的人车体验。无论是人车互联、安全服务、日常互动还是线下活动,都可以通过WOW STATION来完成,WOW STATION为车主带来了新的圈子与更多欢乐、有趣的日常生活体验。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

用户可以通过 WOW STATION APP 实时查看续航里程、充电时间等车况实时信息以及一键快速电桩找寻、故障救援等服务。还可进行售后保养的预约,更可实现个性化推荐、头条资讯、圈层动态等信息的即时共享。

而在对VE-1进行充电、保养、里程行驶等用车过程中,WOW STATION APP可以累计积分数值,该数值可用于“免费停车” 、”免费充电”、“售后保养服务兑换“、“精选实用商品兑换”等体验。在试驾过程中,从找桩,到充电,再到付费,全程都在WOW STATION上完成,完成后还有积分累计,可去商城换取各种礼品。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

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同时,VE-1还提供了多功能自发光式仪表盘,可实现多达7种颜色变换的发散式多彩灯光切换,极具个性魅力,在舒适驾驶模式下还可以根据个人喜好设定颜色。此外,为了彰显VE-1的纯电特殊身份,在车辆内部采用了蓝色缝线加持,仿佛掌握科技运作的脉络,刷新了感官体验。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

此外,为了更迎合年轻消费者,广汽本田还为VE-1提供了N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种丰富的驾驶模式,0-50km/h的加速低于4秒,让驾驶充满乐趣。当然,这也得益于本田的的SPORT EV技术,电机输出达到120kW峰值功率和280N·m峰值扭矩,单从数值大小上看,相比于缤智1.5T发动机的130kW峰值功率和220N·m峰值扭矩毫不逊色。而高达401km的NEDC综合工况续航能力,也能让消费者大大降低对续航里程的焦虑。对此,广汽本田副总经理袁小华这样赞扬VE-1:“相比燃油车,VE-1更像一台有品质感的车。” 

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

      在NORMAL普通模式下,这款纯电动车的动力响应十分像一台动力平顺的燃油车,即使你下重脚催促加速踏板,它也不会表现出不安分的窜动,这种柔和的表现非常适合在日常城区道路的驾驶,配合普通动能回收模式下并不突兀的介入感,即使在走走停停的拥堵路段行进,它也能给你带来不错的驾乘感受。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

      在运动模式下,VE-1则会给你展现一个完全不同的它。SPORT按键似乎是一个解除“封印”的开关,按下它以后,VE-1会变得非常亢奋,加速踏板也随之变得敏感起来。动力释放迅速,能给驾驶者带来非常畅快愉悦的体验,甚至在100公里/小时车速内都能随时给你带来一定量的推背感。如果你买车只着迷于车辆给你带来的推背感,那这台换上电动机本田显然会比自家的那台“小钢炮”更适合你。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

一直以来中国消费者对于大空间向来都有好感,不管是“PLUS”化的手机,还是“MAX”化的屏幕。不同于其它品牌纯电动车,VE-1在使用了大电池组后仍拥有充沛的乘坐空间和储物空间,地台高度也是同级别的平均水平,不会给人以重心过高的乘坐感受。接近纯平的后排地台,配合可观的纵向长度以及加宽的车身,即使乘坐3人也不会显得过于拥挤。

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在储物空间上,437L的行李箱储物空间达到同级别较高水平,后排4/6分割式折叠座椅放倒后的行李箱容积高达1214L,空间表现在同级别中遥遥领先,这也是本土化研发的优势体现。 

一味地追求续航对消费者来说并不是一件好事,在当下全球动力电池技术没有获得突破的前提下,堆积电池无疑是快速提升车辆续航的必要手段,副作用就是增加车重带来安全隐患。一些优秀的车企会在电机、电控方面不断探索新技术,在保证安全的前提下再谈续航。毕竟对于纯电动车而言,任何一个电池组短路或漏电,都会引发比燃油车更严重的“爆炸、自燃”等不可挽救的事故。

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在“三电”安全表现上,理念VE-1同样优秀。动力电池采用了多重措施确保安全,如622成熟稳定电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等措施,同时还搭载了高精度智能温控系统,在极端天气下依旧可以实现高功率输出。此外,VE-1三电系统在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准,且通过17项严苛电池安全测试。

 做有品质感的电动汽车 试驾广汽本田 VE-1

依托于本田的全球化安全体系,VE-1采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构,对地板和纵梁进行了全新设计。整车590Mpa以上钢板使用率达46%,同时还扩大应用1500Mpa超高强度钢,并且率先对应了在32km/h下的柱碰测试。此外,它还配备有VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HAS斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等智能配置,让驾驶安心与便捷。

      总结:VE-1设定的目标人群为“眼光独到,选择最适合自己事物”的一类人群,就这一目标人群的特点来看,VE-1确实亮点颇多。因此,无论从内饰还是外观,又或是续航里程和性价比来看,广汽本田VE-1都是一个可以被信赖的和选择的产品。

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